2020|〔港島山線一日遊行程〕銅鑼灣:20分鐘直達紅香爐峰.本地人美食:三才魚蛋粉麵.避風塘燈塔日落|香港24周計劃

紅香爐峰#三才魚蛋粉麵#避風塘
 
路線:紅香爐峰➤三才魚蛋粉麵➤避風塘碼頭日落

今天行程很簡單,通常有山線行程的日子,我都不會放太多地點下去,排得比較鬆散~
提起銅鑼灣,普遍人都會聯想到SOGO和維園年宵,但其實銅鑼灣都暗藏好多很美的風景,今天我們在銅鑼灣的風景一日遊中,會先到只需30分鐘就能直達山頂的紅香爐峰,在紅香爐峰可欣賞到包含維港兩岸的景色,然後下山吃街坊食店的三才魚蛋粉麵,最後再到避風塘看日落,還有一點腳力的話,可以再去逛街!

紅香爐峰

紅香爐峰位於北角寶馬山,是一座標高220米的小山峰。紅香爐峰是我行山以來最高CP值的地方,路程簡單又有遮蔭,不用20分鐘就走到山頂處,景色超級靚!從百德新街搭25號小巴坐到總站,坐約10分鐘 $5/位。上紅香爐峰有兩條路,我上去的時候就走大路,下來的時候就就了捷徑。

大路個條,落車行去聖貞德中學左邊,有條路仔行上去幾分鐘就見到分叉位,行右邊嗰條(金督馳馬徑),大約10分鐘後見到大分叉位,留意前人綁既紅絲帶,跟住黎行,整個過程不到20分鐘就行完,有疑問記住問途人,唔好行錯方向。
聖貞德中學左邊,有條路仔行上去

右邊

留意前人綁既紅絲帶(右方)

跟住就係啲大石中間穿插,邊條路都行到上去~

多角度靚相,呢個位其實日景、黃昏時、甚至夜景都靚到dum一聲。不過山路分支多,唔係上過黎好幾次已經勁熟路的話,完全唔建議行夜山落返去。
走的時候走了半捷徑的路,沿返岩岩黎既路行落去,左邊位置會見到有矮身鐵閘連接往下的石屎樓梯(鐵閘前有寫閒人免進),見到呢啲鐵欄行右邊條小路,會見到明顯的小路,再行一兩分鐘就見到前面係岩岩搭車既大路,最後要跨過左邊嘅欄出返路面。
左邊位置會見到有矮身鐵閘連接往下的石屎樓梯,鐵閘前有寫閒人免進


見到鐵欄就行左邊!

鐵欄右邊有明顯的小路
跟住就出返黎大路~

整個過程:在百德新街搭小巴,坐10分鐘 $5/位,走大路:單程走20分鐘至紅香爐峰,拍照約1小時,用捷徑下山約15分鐘,最後坐一樣的小巴線在總站百德新街下車。

三才魚蛋粉麵
爬完山,出發去避風塘燈塔前先吃點東西。在小巴下車處附近其實都有很多吃的,不過今天選了這間三才魚蛋粉麵。三才魚蛋粉麵是銅鑼灣一間於2002年開設的港式粉麵店,他們既堅持新鮮,日日親手製造,更自設工場製作各款丸類、餃子、雲吞等,以自家製及真材實料聞名,在街坊中口碑甚佳。雖然位置不在大街上,但仍然甚有人氣,食飯時間都要排隊,小店需人齊入座。

電話號碼:22760672
營業時間:星期一至日 11:00 - 20:00
地址:銅鑼灣渣甸坊48號采怡閣地下6號舖
港鐵銅鑼灣站 F1 出口, 步行約2分鐘





#銅鑼灣避風塘碼頭日落
要到避風塘碼頭先要到銅鑼灣世界貿易中心,因為照片都是去完後補拍的所以較暗,在世貿告士打道的出口轉左會有一條巷子,可通往對面海旁的通道應是第二道門(正常是長期打開),也可仔細比對是不是有前往B1停車場/香港遊艇會的字眼,由門口往下走,經過長長的通道,直走就會到達出口(不是停車場),出口應該是望海的艇仔乘搭處。


可通往對面海旁的通道應是第二道門(正常是長期打開)

前往B1停車場/香港遊艇會的字眼
由門口往下走,經過長長的通道,直走就會到達出口

出口應該是望海的艇仔乘搭處
世貿-避風塘 $15/位 搭3-5分
銅鑼灣避風塘(英語:Causeway Bay Typhoon Shelter)位於香港灣仔區銅鑼灣,是維多利亞港內主要的避風塘之一,也是可以欣賞煙花好去處之一。在這邊等著就會有舢板船家來臨,一款是載人去遊艇會的,一款是載我們這種街客到堤霸的,上錯船自然會被告知,所以不用擔心。票價位位$15,以後應該會跟通脹愈來愈貴~_~,不需等滿座自會開船,船程約3-5分,瞬間就到了。

講多少少銅鑼灣避風塘的資訊:
香港現今仍有14個避風塘,在1883年,香港建成的第一個避風塘就是銅鑼灣避風塘,在1970年代,在銅鑼灣避風塘內有不少提供飲食及娛樂的船艇,提供具特色的避風塘美食,例如避風塘炒蟹。(原來避風塘炒蟹係呢度產生!)







銅鑼灣避風塘其實就是一條堤壩,全景由左邊右可看見灣仔的香港會議展覽中心和中環國際金融中心、對岸的九龍半島、右方則是銅鑼灣東面一帶的建築群。


左邊右可看見灣仔的香港會議展覽中心和中環國際金融中心

對岸的九龍半島、右方則是銅鑼灣東面一帶的建築群




簡直等到日落的影子都沒有了先捨得離開。
離開方法很簡單,是不用坐船的,沿遊艇會的路往右走就是了,出返大門轉右是灣仔方向,轉左是銅鑼灣方向,行一個U型路會繞回之前的上船處,不建議從遊艇會行路入避風塘燈塔,因為有機會被截停,沒有遊艇會會員是進不了來的~有點像是遊艇會會員的後花園吧~














1886

-